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本月，印度首次將儲能項目作為太陽能招標的一個必要條件。這對電池制造商是一個好消息，尤其對特斯拉汽車公司、三星SDI公司以及松下公司來說，意味著潛力巨大的新市場打開了。
電池制造商歡欣鼓舞
印度國有太陽能公司總經理在接受采訪時表示，該公司將盡責貫徹政府的綠色目標，印度南部城市AndhraPradesh的750兆瓦太陽能招標項目，將被要求投標者有100兆瓦的儲能配套。
試點方案的目的是減少電力供應的波動，使各邦的清潔能源轉移傳輸成為可能。印度總理NarendraModi設置了到2022年國內清潔能源裝機達到175吉瓦的目標。儲能項目將被分為兩部分，每部分可提供15分鐘的電力存儲。
儲能被視為印度綠色目標的重要組成部分。這個標準如果被廣泛采用，那么將激發印度儲能市場的巨大潛力。這將擴大相關制造商的規模，有助于降低儲能電池的成本，讓儲能設備更廣泛地得到使用。
畢馬威咨詢公司基礎設施和政府服務部分析師AnishDe說：“一旦可再生能源裝機足夠大，對電網來說就產生了新的問題，這就意味著儲能的時代來臨了。”全球的電池制造商們對印度的項目普遍感到樂觀。
“令人興奮的市場機遇”
位于美國帕羅奧圖市的特斯拉公司在去年第三季度寫給股東的信中提到，公司看到的是一個“令人興奮的市場機遇”。一位不愿透露姓名的三星SDI發言人說，公司“目前正在評估光伏+能源儲存項目的商業性，與微電網項目一起，為偏遠地區提供環境友好型的能源”。松下公司在當地的能源商業主管HirenPravinShah表示，松下正在專門為印度研發合適的產品。
根據彭博新能源財經的數據，到2020年，全球將安裝11.3吉瓦的儲能項目，還不足間歇性可再生能源總裝機量的1%。BNEF倫敦儲能分析師LoganGoldie-Scot說，當前重要儲能項目位于美國、韓國和日本。根據行業觀察者HIS公司上個月發布的報告，到2018年，由于電價的上漲，澳大利亞的儲能市場每年預計將翻番。
成本是制約發展主要因素
Logan說：“印度市場近期的行動表明，政府和私營部門都希望利用儲能的成本降低優勢及性能改進來填補這個空間。”同時，印度的可再生能源行業關注的是，儲能項目的成本過高會限制這個行業的發展，使投資者再次傾向用化石燃料去平衡。
今年1月份，印度拉賈斯坦邦創造了印度太陽能發電價格最低紀錄，為每千瓦時4.34盧比(約6美分)，該紀錄由一個420兆瓦的太陽能電站創造。
英雄集團清潔能源公司首席執行官SunilJain說：“這會是一個很好的實踐，但還不是推動公用事業部門大力發展儲能項目的最好時機，因為花費是普通清潔能源的兩倍，甚至還要多。”根據松下公司的分析，如果增加儲能項目，那么光伏發電的成本將達到每千瓦時14盧比(約19美分)。特斯拉的家庭儲能設備使用的是鋰離子電池，成本是傳統鉛酸蓄電池的4倍之多。Shah說：“如果這個價格下降到鉛酸電池的1.5倍，那么業務會出現接近70%的增長率。”政府部門表示，首次投標只是一個小規模的嘗試，成本不會太夸張，主要目的是評估可以解決多少電力供應的波動，政府將出資滿足部分費用問題。
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